上汽大通星际X：冬奥雪道展硬核实力！

  嘿，各位车迷朋友们！不知道你们有没有关注到这么一件超吸睛的事儿呀，上汽大通星际 X 居然跑到冬奥会赛级雪道上去进行极限挑战啦！这就好比是一个武林高手，直接挑上了最顶尖的擂台，那场面，光想想就让人热血沸腾呀。

  要知道，冬奥会赛级雪道那可不是一般的场地，各种高难度的坡度、复杂的路况，对车辆的要求那是相当严苛。但上汽大通星际 X 可丝毫不怵，就这么大大方方地上去展现自己的实力了，这无疑是在向大家高调宣告：咱可不是吃素的，那实力可是够硬核的呢！

  也正是它这大胆又霸气的举动，勾起了我强烈的好奇心呀，相信你们也和我一样，特别想好好探究一下，这款车到底有着怎样强大的实力，竟敢在如此高难度的舞台上 “秀肌肉”。今天呢，咱们就一起来进一步探索一下上汽大通星际 X 这款车，看看它到底有哪些过人之处，话不多说，咱们这就开始 “探秘之旅” 啦！

  各位朋友，咱们先来瞧瞧上汽大通星际 X 柴油版的动力亮点呀。它搭载的可是上汽 πPlus 2.5T 柴油机呢，这发动机那可太厉害了，有着 165kW 的峰值功率，就好比是给车子装上了一个超强动力的引擎心脏，随时能爆发出强劲的力量。

  而且呀，它的峰值扭矩达到了 520N・m，这扭矩一上来，在越野爬坡的时候那就是小菜一碟呀，不管是多陡的坡，它都能轻松应对，像那种很有挑战性的高坡度路况，对它来说都不在话下呢。说到爬坡能力，它更是有着 100% 的爬坡能力哦，也就是 45 度的陡坡它都能征服，这在同级别车型里那可是相当出众的啦，很多别的车遇到这一种的陡坡可能就得望而却步了，但星际 X 柴油版就可以勇往直前。

  还有一点特别值得一提，那就是它的百公里油耗仅仅只有 7.9L，在保证强大动力输出的同时，还特别的省油，这就好像是一个既有力气干活，又特别会过日子的好帮手一样，让咱们车主在日常使用或者越野出行的时候，不用老是担心油耗的问题，经济又实惠呀。

  在越野路况下，它的表现更是可圈可点。比如说在一些坑洼不平的土路、布满石子的道路，又或者是泥泞的路段，它凭借着这强大的动力参数，以及自身优秀的调校，都能稳稳地前行，展现出超强的通过性，真的是实实在在的越野好伙伴呢。总之呀，上汽大通星际 X 柴油版在动力方面相较于同级别车型，优势那是相当明显啦，硬核实力可不是随便说说的哦。

  再来说说星际 X 的纯电版呀，它采用的是双永磁同步电机四驱结构呢，这结构一登场，那实力就藏不住啦。它的峰值功率达到了 325kW，这功率可不可以小看呀，就像是给车子安装了一个超强劲的电动马达，能让车子瞬间爆发出强大的动力。

  关键的是，它的零百加速时间仅仅只要 5.8s 哦，这个速度在纯电皮卡领域那真的是非常出色了，和很多燃油车比起来都不落下风呢，起步的时候那推背感，别提多带劲了，一脚电门下去，车子就像离弦之箭一样冲出去啦，让你能充分体验到驾驶的激情与快感。

  而说到大家可能都比较关心的续航能力，它的续航可达 560km 呢，这就很好地打消了人类对于纯电皮卡续航方面的顾虑呀，不管是日常在城市周边出行，还是开着它去野外撒欢，都不需要过多的担心半路没电抛锚的尴尬情况出现啦，让我们大家可以安心地享受纯电皮卡带来的舒适与便捷。

  所以呀，可别小看了这纯电版的星际 X，它在纯电皮卡这样的领域，那绝对是有着过硬的实力，用实力证明了纯电皮卡不仅环保，而且在动力和续航等关键性能方面，也是很能打的哦。

  朋友们，上汽大通星际 X 有着一个超厉害的 “星桥架构”，这在业界那可是独一份儿呀，它采用的是带大梁的承载式车身呢。这种结构布局很独特，底盘与车身是通过硬连接的方式 “组合” 在一起的，就好像是给车子打造了一个无比稳固的整体框架一样哦。

  而且呀，它还首次运用了前后双叉臂四轮独立悬架哦。这前后双叉臂四轮独立悬架可太有讲究啦，在车辆行驶的时候，不管是遇到路面的小颠簸，还是比较大的起伏，它都能很好地进行缓冲，让咱们坐在车里感觉稳稳当当的，驾乘舒适性那是没得说呀。

  同时呢，这种独特的架构在越野通过性方面也是表现出色呀。比如说车子行驶在那种坑洼不平、布满石块的野外道路上，它能够凭借着底盘与车身硬连接的优势，以及双叉臂悬架的良好调校，轻松应对这些复杂路况，不会轻易出现底盘磕碰受损或者车身摇晃得特别厉害的情况哦。

  在操控稳定性方面更是让人惊艳啦，当咱们在弯道驾驶的时候，它能让车辆保持很好的抓地力，转向精准，不会出现那种发飘或者失控的感觉，就仿佛是一个经验老到的车手在稳稳地把控着方向盘一样呢。

  还有重装承载性这一块儿，要是咱们需要拉一些比较重的货物呀，它也能轻松胜任哦，大梁结构加上合理的受力分布，载荷可以均匀分散至车身各节点，减轻应力集中，就算装了不少重物，车子也依然能正常行驶，不会出现那种 “不堪重负” 的状况哦。总之呀，“星桥架构” 让上汽大通星际 X 在越野通过性、操控稳定性、重装承载性、驾乘舒适性等多个角度都达到了很高的水平呢，为它的硬核实力打下了坚实的基础哦。

  那说到上汽大通星际 X 的硬核实力呀，前中后三把机械差速锁配合超选四驱功能那可绝对是一大亮点呢，这就像是给车子装上了一套超强的 “越野法宝” 呀。

  咱就先说说这三把机械差速锁吧，当车辆遇到那种特别复杂的路况，比如一个或者几个车轮陷进了泥泞地里，一般的车子可能就只能干着急，被困在那儿动弹不得了呀。但星际 X 可不一样哦，有了这前中后三把机械差速锁，它就能把动力合理地分配到有抓地力的车轮上，哪怕只有一个轮胎着地，也能依靠这个轮胎的抓地力，轻轻松松完成脱困，继续前行呢，这脱困能力真的是杠杠的呀。

  再加上超选四驱功能，那就更是如虎添翼啦。在冰雪天的时候，路面那是又滑又难走呀，很多车开在上面都得小心翼翼，稍微给点油或者打个方向，就可能开始打滑失控了呢。但星际 X 凭借超选四驱功能，能根据不同的路况自动或者手动切换四驱模式，让车辆时刻保持良好的驱动力和稳定能力，稳稳地行驶在冰雪路面上，就好像是在正常的柏油马路上开车一样轻松哦。

  还有遇到炮弹坑这种路况呀，坑洼又深，间隔又不规则，对车辆的考验那是相当大的呢。不过星际 X 可一点都不慌，三把锁配合超选四驱，不管是哪个车轮陷入坑中，它都能快速调整动力分配，让车辆顺利通过一个个炮弹坑，实现全地形掌控呀。

  可以说呀，不管是泥泞地、冰雪天，还是炮弹坑等各种各样的复杂路况，上汽大通星际 X 都能凭借前中后三把机械差速锁配合超选四驱功能轻松应对，这硬核实力真的是让人不得不佩服呢，开着它出去越野，那心里别提多踏实啦，仿佛没什么路况是它征服不了的哦。

  嘿，朋友们！上汽大通星际 X 那可可以称为有着一个 “超级大脑” 呀，为咱们的出行带来了超多的便利呢。

  先来说说它搭载的透明底盘以及 360° 全景影像功能吧。这俩功能就像是给车子安上了 “千里眼” 一样呀，不管是在城市里那些狭窄的街道上穿行，还是开着它去野外撒欢，遇到复杂的越野路况，咱们坐在驾驶位上，都能通过车内的双 12.3 英寸中控和液晶仪表屏，把车子周围的情况看得是一清二楚的。比如说在野外过那种坑洼不平，还有很多石块、树枝的道路时，有了透明底盘功能，车底的状况都能实时反馈出来，再也用不着担心会磕碰到底盘啦，那感觉就好像是自己能透视一样，特别神奇呢，而 360° 全景影像更是让车辆四周的视野盲区都少了好多，停车或者会车的时候，操作起来心里别提多有底了。

  再讲讲它的 ATS 3.0 全地形系统呀，这里面可是包含了泥地、雪地、沙地、岩石、涉水等 12 种模式呢，几乎涵盖了咱们能遇到的各种路况啦。哪怕是刚接触越野的小白，也只需要轻松一键切换，就能体验到不同路况下对应的最佳动力输出啦。而且呀，越野达人们还能通过自定义 DIY 模式，随心所欲地去搭配组合，据说能体验到近百种不同的设置呢，真的是能够准确的通过自己的驾驶习惯和实际路况，打造出独一无二的专属越野模式哦。

  还有那超实用的语音控制功能呀，在开车途中，咱们要是觉得热了，想调调空调温度，或者想换首喜欢的音乐，又或者是想调整一下座椅角度啥的，根本都不用动手去操作那些按键，只要动动嘴，下达语音指令就行啦，车机互联、双屏互联、多点触控这些也都是应有尽有呀。再加上腾讯地图、微信语音等腾讯 TAI 4.0 智慧生态也通通包含在内，这一路上呀，娱乐和实用的功能都兼顾到了，让咱们在驾驶的过程中既能轻松自在，又不会感觉无聊呢。

  总之呀，上汽大通星际 X 的这些智能科技配置，就像一个贴心又聪明的出行伙伴一样，时刻陪伴着咱们，让每一次出行都变得更轻松和便捷哦。

  说到上汽大通星际 X 的安全与舒适方面呀，那可真的是让人忍不住要竖起大拇指夸赞一番呢。

  它可是首款且唯一拥有 Euro NCAP 五星成绩的中国皮卡哦，这含金量那是相当高呀，在全球皮卡车型里总分还拿到了第一名呢，不管是成人保护还是行人保护项目，在 2020 版新规下的皮卡类里都斩获了双第一，从这就能看出它在安全方面有多出色啦。

  它的车身打造那可是下了大功夫的呀，采用了潜艇级超高强度钢，而且高强度钢占整个车身的比例高达 73% 呢，用这样的钢材打造出来的车身，就仿佛是给咱们打造了一个坚不可摧的 “移动堡垒” 一样哦。再加上首创的加强型 3 载荷路径设计，配合车身车架硬连接模式，就像是给车子穿上了 “金钟罩”，不管是正面遇到碰撞，还是在复杂路况下行驶，都能起到硬核的防护作用呀，坐在车里那安全感满满哒。

  而在舒适配置这一块儿呢，也是诚意满满哦。车内的主副驾座椅都支持 180° 一键放倒呢，当咱们在户外游玩，累了想休息一下的时候，把座椅放倒，再和二排的坐垫搭接在一起，那就直接变成了一张单人床呀，躺在上面别提多舒服了，户外过夜都能舒适拉满呢。并且呀，全车的座椅都配备了加热和记忆功能，冬天的时候，一上车就可以感觉到座椅传来的温暖，多贴心呀，而且座椅记忆功能还能记住咱们习惯的座椅位置，方便又实用呢。

  可以说呀，上汽大通星际 X 把安全和舒适完美地融合在了一起，让咱们在享受驾驶乐趣的同时，也能有着满满的安全感和舒适的乘坐体验哦。

  各位朋友，上汽大通星际 X 在空间方面那可是相当出彩，尤其是它那超大容量的后斗，容积足足有 1200L 呢！想象一下，咱们出去露营的时候，帐篷、桌椅、各种电器，还有摄影套件、望远镜等等户外设备，都可以一股脑儿地往里面装，完全不用纠结要舍弃哪些，简直太方便啦。

  但这还只是个开始哦，它还有个超厉害的 “百变魔舱” 功能呢。只要操作一下，就能把后斗和乘员舱打通，这时候可就不得了啦，释放开来的连通空间能达到超 3000L，瞬间让车子有了更多的可能性。比如说，把后斗支上帐篷，再把二排座椅翻折放平，铺上充气床，嘿，这不就秒变皮卡房车了嘛，在户外玩累了，直接就能舒舒服服地在里面休息，就跟在家里的床上一样自在呢。要是咱们想搞点户外美食，享受惬意时光，也简单呀，电动开启尾栏板后，摆上电磁炉、烧烤架、小冰箱，打造出一个露营吧台区，再撑开幕布，配合纯电版双 6.6kW 超大功率外放电功能，一边烹饪美食，一边投屏看看电影，这小日子别提多美了，感觉户外生活都变得更有滋有味啦。总之呀，这百变的空间，不管是露营、野餐，还是其他各种户外玩法，都能轻松满足，真的是太实用啦。

  再来说说纯电版星际 X 的电动前备箱呀，它的容积达到了 236L，而且横向宽度有 720mm，承载力超 120kg 呢，这可就从另一方面代表着它能容纳两位成人并排而坐哦。这个前备箱可不单单是用来存放点杂物的，它的用途那叫一个多种多样呀。

  比如说咱们出去游玩，到了风景优美的湖边或者山顶，想静静地欣赏一下美景，这时候前备箱就能化身观景台啦，坐在上面，视野开阔，周边的美景尽收眼底，别提多惬意了。要是喜欢钓鱼的朋友，把它当成垂钓台也特别合适呀，放上渔具，舒舒服服地坐在那儿等鱼儿上钩，多自在呢。甚至啊，要是和朋友们一起出去，想搞点娱乐活动，它还能变成 K 歌台呢，大家围坐在一起，唱唱歌，欢声笑语不断，为户外生活增添了好多乐趣呀。所以说呀，这个前备箱在户外场景里，那可真是个多功能的 “小能手” 呢，给咱们的出行带来了不少别样的体验哦。

  话说上汽大通星际 X 在冬奥会赛级雪道上的那次极限挑战呀，那可真是一场让人看得热血沸腾、心潮澎湃的大戏呢！

  咱们先从它刚驶入雪道说起吧，那冬奥赛级雪道，一眼望去，又长又陡，坡面还覆盖着厚厚的积雪，就像一条银白的巨龙横卧在那里，看着就极具挑战性。可星际 X 呢，就跟没事儿人似的，凭借着它那强劲的动力系统，稳稳地启动了。就拿柴油版来说呀，它搭载的上汽 πPlus 2.5T 柴油机，165kW 的峰值功率和 520N・m 的峰值扭矩可不是吃素的。在雪道起步的时候，那强大的动力输出，让车子轻松就破开了雪面，缓缓向前驶去，就好像是一个大力士在雪地上闲庭信步一般，那状态，别提多从容了。

  而纯电版呢，双永磁同步电机四驱结构发挥了极大的优势。325kW 的峰值功率，让它在雪地上加速的时候，也是毫不含糊。零百加速仅需 5.8s 的实力，在这雪道上同样能展现得淋漓尽致。一脚电门下去，车子就在雪面上飞驰起来，带起一片片雪花，那场景，就像电影里的特效画面一样炫酷呢。

  再说说它在雪道上爬坡的情况呀，要知道这冬奥雪道的坡度那可都是相当刁钻的，有的地方甚至接近车辆爬坡能力的极限了。但星际 X 有着 100% 的爬坡能力，也就是 45 度的陡坡都不在话下呀。它在爬坡过程中，不管是柴油版靠着强大的扭矩，还是纯电版凭借迅猛的动力输出，都能一步一个脚印地往坡上冲。车轮在雪地里不断地转动，抓着地面，溅起雪花，可车子却没有丝毫要打滑或者上不去的迹象，就这么顺利地征服了一个又一个陡坡，那场面，真的是太震撼啦！

  遇到弯道的时候呀，星际 X 的 “星桥架构” 就开始大显身手了。它采用的带大梁的承载式车身，以及前后双叉臂四轮独立悬架，在这样一个时间段发挥了绝佳的作用。在过弯时，车子能保持很好的抓地力，转向精准得很，车身也不可能会出现那种因为雪地湿滑而失控或者发飘的情况。就好像是一个专业的滑雪运动员，在弯道处潇洒地漂移转向，又稳又酷，轻松地就完成了一个个弯道的挑战呢。

  还有呀，雪道上难免会有一些坑洼或者不平整的地方，这对于很多车来说，那可能就是个 “大坑”，稍不注意就会陷进去或者磕碰到底盘了。但星际 X 有它独特的 “法宝” 呀，前中后三把机械差速锁配合超选四驱功能，在这种时候就发挥威力了。哪怕有车轮陷入了雪坑或者压到了比较松软的雪地，它也能迅速把动力合理分配到其他有抓地力的车轮上，轻轻松松完成脱困，继续在雪道上前行，就像一个无所畏惧的勇士，任何障碍在它面前都能被轻松跨越呢。

  而且哦，星际 X 配备的那些智能科技配置在这次挑战中也是功不可没呀。透明底盘以及 360° 全景影像功能，让驾驶者坐在车内就能清楚地看到车子周围以及底部的情况。在雪道上行驶时，通过车内的双 12.3 英寸中控和液晶仪表屏，驾驶者能提前知晓雪下有没有隐藏的石块之类的，避免发生碰撞，心里别提多踏实了。还有 ATS 3.0 全地形系统，里面涵盖的多种模式，在这雪地环境下，驾驶者只要轻松一键切换到对应的雪地模式，就能让车辆立刻调整到最佳的动力输出和行驶状态，就算是不太熟悉越野的新手，操作起来也是丝毫没有压力呢。

  在整个极限挑战过程中呀，上汽大通星际 X 就像是一个全能选手，把它的硬核实力展现得淋漓尽致。无论是面对陡峭的坡道、复杂的弯道，还是各种雪地路况带来的难题，它都凭借着自身强大的动力、优秀的底盘和四驱配置，以及贴心实用的智能科技配置，一一化解，顺利地完成了这场在冬奥会赛级雪道上的极限挑战，也让大家真正见识到了它的强大与可靠呀，真不愧是一款实力够硬核的越野皮卡呢！

  嘿，各位车迷朋友们呀，通过前面这么详细的了解，咱们显而易见上汽大通星际 X 那可真是一款实力硬核到没话说的越野皮卡呀！

  从动力方面来讲，柴油版有上汽 πPlus 2.5T 柴油机这个 “大心脏”，165kW 的峰值功率加上 520N・m 的峰值扭矩，爬坡能力达到 100%，也就是 45 度陡坡都不在话下，百公里油耗还只要 7.9L，又有劲又省油呢。纯电版呢，双永磁同步电机四驱结构，325kW 的峰值功率，零百加速仅需 5.8s，续航可达 560km，在纯电皮卡领域那也是相当出彩呀，不管是日常用还是出去撒欢，动力都妥妥够用。

  底盘这块儿更是一绝呀，独特的 “星桥架构”，带大梁的承载式车身加上前后双叉臂四轮独立悬架，让车子在越野通过性、操控稳定性、重装承载性以及驾乘舒适性上都达到了很高的水平。再加上前中后三把机械差速锁配合超选四驱功能，那真的是全地形掌控呀，不管是泥泞地、冰雪天还是炮弹坑等等复杂路况，它都能轻松应对，就像个越野场上的全能战士一样。

  说到智能科技配置，它就像有个 “超级大脑” 在指挥呢。透明底盘、360° 全景影像让咱们开车时对周围情况了如指掌，ATS 3.0 全地形系统涵盖多种路况模式，一键切换超方便，语音控制功能更是让咱们能轻松操作车内各种功能，还有腾讯 TAI 4.0 智慧生态，娱乐实用两不误呀。

  在安全与舒适方面呢，它可是首款且唯一拥有 Euro NCAP 五星成绩的中国皮卡，全球皮卡车型里总分还拿了第一名呢，高强度钢打造的车身，加上首创的加强型 3 载荷路径设计，安全感满满哒。车内座椅能 180° 一键放倒，还有加热、记忆功能，舒适又贴心呀。

  空间上也是亮点多多呀，大容量的后斗有 1200L，还有百变魔舱功能，连通后空间能超 3000L，秒变皮卡房车啥的不在话下。纯电版的电动前备箱也很实用，能当观景台、垂钓台、K 歌台等等，玩法超多呢。

  而它在冬奥会赛级雪道上的极限挑战更是把这些硬核实力展现得淋漓尽致呀，那么刁钻的坡度、复杂的弯道、多变的雪地路况，它都顺利征服了，让大家都实实在在看到了它的强大与可靠呢。

  可以说呀，上汽大通星际 X 凭借着在动力、底盘、科技、空间、安全等多方面的优秀表现，已经开创了皮卡越野的新时代啦。相信在未来的市场上呀，它也一定会凭借这些优势，收获更多车主的喜爱，在越野皮卡这样的领域闯出更广阔的天地呢。

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