官方图片曝光 新一代丰田普锐斯详解

  混合动力系统方面，丰田依然坚持结构较为复杂的全混合动力系统，新款普锐斯将应用改进后的丰田THS-II混联式混合动力系统。现款普锐斯的采用1.5L VVT-i发动机和50kW功率的电动机、镍氢电池及动力控制单元，它能轻松实现在不同行驶状态下使用不相同的动力组合。其中274V镍氢电池组由28个6.9V镍氢单体电池组成的。

  更高的电压有利于提高效率，在THS-II系统的电路中，丰田应用了电压升压回路将电池电压升高到500V，通过高电压驱动电动机和发电机以此来实现电动机的高输出功率并有效的控制电能的损失。此外永磁交流电机的应用也使得输出功率提高了1.5倍，其与1.5升VVT-i发动机的搭配大幅度改进了混合动力汽车的行驶感觉，不仅加速性能优于2.0升排量发动机，同时变速过程也显得很平稳。

  『在THS-II系统的电路中，丰田应用了电压升压回路将电池电压升高到500V』

  有媒体报道，新一代普锐斯将采用一款1.6升发动机替换现款1.5升发动机，并且进一步增大镍氢电池组的容量。这个办法有利于提升动力性，并且使节油性能更优于现款车型。同时，太阳能电池板也有一定的可能首次成为普锐斯车型的选配装置，它可以为车内包括空调和电动助力转向等装置提供电能作为一种有益的补充。

  丰田还将继续保持普锐斯车型中镍氢电池组和混合动力系统提供的8年/16万公里保修期。 并承诺电动机和镍氢电池组正常常规使用的寿命期间不需要任何维护。发动机部分也只需像普通汽车的发动机那样维护即可。

  与本田推出低成本混合动力车战略不同的是，新款丰田普锐斯的售价依然可能不会一下子就下降。尽管丰田表示将减少普锐斯进口量，并在美国密西西比工厂生产新一代普锐斯，新车产量增加70％达到48万辆，以满足市场日益增加的需求。然而即便是在美国生产的新一代普锐斯的售价依然将比现款车型起价22160美元的价格略高。

  普锐斯的性能彻底打破了常人对混合动力的误区，一款“越堵车越省油”的车子才是最符合未来社会环保发展的需求！不过，28万的价格和维护保养的空白会让一部分十分喜爱普锐斯的朋友处于观望状态。

  普锐斯有很好的空气动学，噪音奇低，但却没有概念车那种新奇的外表来与它的新技术相对应。内饰的做更是出众，体现出了丰田的细致。环保概念突出、性能出色、实用性强，有另类的驾驶乐趣。

  如果错过了这次重新认识普锐斯的一切的机会，可能会是我从事汽车媒体以来最遗憾的事情。丰田把科技融入了生活，而不仅是为了技术而存在，普锐斯的表现出色，价格可能是让出色的产品表现变成出色的市场表现的阻碍。